В среду в Англии в финальном матче Кубка УЕФА встретятся питерский "Зенит" и шотландский "Глазго Рейнджерс". Одним из главных факторов успеха в нем станет поддержка болельщиков. Не секрет, что большую часть аудитории на стадионе составят британские любители футбола. Но и петербуржцы вправе рассчитывать, что их выезд окажется рекордным по численности. Насколько мощной будет поддержка российской команды на стадионе "Сити оф Манчестер" и что сделано клубом, чтобы игру в Англии вживую увидело максимальное число болельщиков, корреспонденту "Известий" рассказал генеральный директор ФК "Зенит" Максим Митрофанов.Максим Львович, начнем с неприятного вопроса. На игру в Мюнхен три недели назад не смогли вылететь, имея билеты на руках, полторы сотни болельщиков "Зенита". Почему это произошло?
У "Зенита" уже есть опыт выступлений в европейских турнирах, но мы никогда не сталкивались с отправлением на матч большого количества болельщиков. При этом следует учитывать, что "Зенит" имеет одну из самых больших армий поклонников, которые живут не только в Петербурге, но и по всей России. Сегодня команда показывает хорошие результаты, а вместе с успехами растет и число болельщиков, желающих поддержать футболистов в международных матчах. Игра в Мюнхене - практически первый наш опыт по организации выезда такого большого числа фанов за рубеж. В структуре футбольного клуба нет людей, которые бы специально занимались чартерами, организацией трансфера болельщиков. У клуба другие задачи, связанные с игрой команды.
Больше того, ни у одного российского клуба нет опыта в организации массовых десантов своих болельщиков на стадионы в других странах. Если вспомнить финал трехгодичной давности с участием ЦСКА, то в Лиссабон 2000 болельщиков ЦСКА добирались самостоятельно. На стадионе в Манчестере ожидается почти в пять раз больше поклонников российской команды.
Первый опыт показал, что, не обладая навыками и не имея в штате специалистов в этой сфере, решить вопросы организации подобных вояжей не получится. Поэтому сейчас мы приняли решение поступить так же, как наши европейские коллеги, и не организовывать поездку болельщиков самим. Нужно просто создать условия, чтобы этим могли заняться объединения поклонников команды и туристические фирмы. Кстати, часть европейских футбольных клубов вообще не занимается организацией выездов болельщиков, но большинство имеет аффилированные туристические агентства, которые специализируются в сфере спортивного туризма и, главное, в области работы с болельщиками и организации подобных туров. У нас такого агентства пока нет.
Поэтому сейчас мы обратились к помощи крупных городских туристических компаний, которые занимаются этой деятельностью профессионально, чтобы они предоставили возможность нашим болельщикам выбираться на гостевые матчи. Но мы рассматриваем вопрос о создании при нашем футбольном клубе и собственного агентства по организации туров для болельщиков. Решение этого вопроса - сложный процесс, который потребует времени.
Это перспективы. А перед болельщиками, попавшими в шоковую ситуацию, хотя бы извинились?
Мы понимаем, что из-за отмены одного из чартеров в Мюнхен настроение у части болельщиков было испорчено. Президент "Зенита" и менеджмент клуба принесли извинения болельщикам, которые из-за отмены рейса не смогли попасть на матч. Тем, кто оперативно приобрел билеты на регулярные рейсы взамен отмененного чартера, клуб компенсировал затраты. Всем пассажирам несостоявшегося чартера также будет дана возможность бесплатно побывать на одном из матчей Лиги чемпионов, в которой "Зенит" начнет выступать уже в сентябре.
Но пока - выезд в Манчестер. Как происходило взаимодействие клуба с УЕФА по решению всех оргвопросов, заказу и распределению билетов?
Буквально через несколько часов после победы над "Баварией" делегация "Зенита" вылетела в Манчестер для рабочей встречи с представителями УЕФА и руководством стадиона. Прорабатывался весь комплекс вопросов по организации матча, по тому, что вменяется в обязанности его участникам. Один из главных - обеспечение поддержки команд на стадионе их болельщиками.
По разнарядке УЕФА каждый из клубов мог получить по 13 тысяч билетов, но при этом регламент УЕФА требует строгого обоснования, каким образом болельщики будут доставлены в город проведения матча, где они разместятся. Голословные заверения здесь не принимаются, должно быть предоставлено документальное подтверждение - с номерами рейсов, маршрутов, лотов, бронью мест в гостиницах. Напомню, что в 2005 году на игре ЦСКА с португальским "Спортингом" на 52-тысячном лиссабонском стадионе присутствовало около двух тысяч болельщиков ЦСКА при выделенной УЕФА квоте в 12 тысяч. Поэтому при планировании заказа билетов для наших болельщиков мы исходили как из этого опыта, так и из оценок лидеров объединений болельщиков, с которыми находимся в постоянном контакте. По оценкам лидеров фанатских группировок, на игру в Манчестер должно было выехать не более 5 тысяч человек. Мы взяли на себя смелость (интуиция подсказывала, что интерес будет) заказать 5800 билетов.
А почему не больше?
Процедура переговоров с УЕФА по этому вопросу довольно сложная. Повторюсь, по регламенту мы обязаны подтвердить, что наши болельщики обеспечены, в частности, проездными документами. Еще хорошо, что штаб-квартира УЕФА пошла нам навстречу, и мы смогли приобрести 5800 билетов без жестко заверенных обоснований. Сначала мы полагали, что, учитывая аналогичные примеры, 5800 билетов - это очень много. Давайте прикинем. В самолете средней вместимости 140 мест, значит, чтобы отправить 5800 человек, нужно заказать более 40 лайнеров - это целая воздушная флотилия. Однако болельщики Питера, Москвы, да и всей России отнеслись к матчу с огромным энтузиазмом, за первые несколько дней все билеты были проданы. Тогда мы вновь обратились в УЕФА, а до этого провели переговоры с авиакомпаниями, туристическими фирмами. И нам была выделена дополнительная квота - 2850 билетов. В результате мы получили 8650 билетов для продажи болельщикам плюс 400 представительских. Таким образом, на матч в Манчестер мы отправляем 9050 человек, что является беспрецедентным случаем для зарубежных матчей российских клубов.
Как происходило распределение билетов? Насколько сложно было решать вопрос с визами?
Мы постарались выстроить максимально открытую систему. Преимущество имели болельщики, которые постоянно - в зной и в стужу, на родном стадионе и в дальних выездах - поддерживали команду. Это участники наших фанатских объединений, они подали заявки первыми, и их заявки были удовлетворены. Обладатели абонементов на матчи "Зенита" покупали билеты на финал Кубка УЕФА в кассах стадиона "Петровский". Другие болельщики заполняли форму заявки, размещенную на сайте клуба, по этим заявкам они приглашались в клуб и выкупали свои билеты. Продажа закончилась 8 мая в 19 часов.
Еще до первого матча с "Баварией" клуб провел переговоры с Генеральным консульством Великобритании в Петербурге. Затем была встреча с представителями Форинофиса (МИД Великобритании) в Манчестере. Решать вопросы нам помогали Российский футбольный союз и МИД России. В результате работа визовых служб была организована круглосуточно, и квота обращений была увеличена - с тысячи до полутора-двух тысяч в день. А с 8 мая британское консульство ввело бесплатные визы для российских граждан, отправляющихся на матч в Манчестер. Все, кто своевременно обратился, визы получили. И эти визы выдавались не только болельщикам из Питера, но и из Москвы и других регионов России.
Но до стадиона еще надо добраться. В этот раз серьезных накладок не ожидается?
Для организации туров в Манчестер мы привлекли туристические компании. Собственно, такова европейская практика. Турфирмы бронируют гостиницы, оптом заказывают авиабилеты, организуют чартеры. Это их профиль работы. В итоге на сегодняшний день организовано не менее 15 дополнительных чартерных рейсов. По нашей просьбе авиакомпания ГТК "Россия" ввела семь дополнительных рейсов на Манчестер.
Но надо понимать, что футбольный клуб не является туристическим агентством и не может содержать многочисленный штат для организации выездов болельщиков. Задача менеджмента клуба - создать условия, чтобы команда показывала максимальные спортивные результаты. Задача объединений болельщиков - обеспечить поддержку футболистов. И положительные примеры есть. Например, одно из крупнейших и самых организованных объединений болельщиков "Невский фронт" вместе с турфирмой "Фламинго" организовали вылет трех больших чартерных рейсов на "Боингах-747", что обеспечит доставку в Манчестер и обратно почти полутора тысяч человек.
Вы упомянули о стоимости поездки для болельщиков. В интернете можно найти объявления о турах на матч за 1200 евро. Дороговато!
К нам в клуб болельщики тоже обращались с этим вопросом. Мы выступили с открытым обращением (оно есть на сайте) и попросили Федеральную антимонопольную службу, правоохранительные органы разобраться в ситуации. Не знаю, насколько активными были их действия, но в последнюю неделю так или иначе удалось добиться снижения цен - и можно было приобрести тур за 700-800 евро. Хотя, на наш взгляд, и это дороговато для большинства болельщиков. Но тут уже рынок определяет цены: авиакомпании и турагентства хотят заработать на одном из крупнейших футбольных событий года.
Сколько, вы полагаете, российских журналистов в итоге будет на стадионе в Манчестере?
Если на матчи розыгрыша Кубка УЕФА аккредитацию проводит футбольный клуб, то на финал ее организует только УЕФА. Таковы правила, и система довольно жесткая. Мало того, в УЕФА считают, что только профессиональные журналисты могут быть аккредитованы на матч, получить место для работы на стадионе. Пример тому - проверка, которую устроили российским журналистам в Мюнхене. Фотографов, не обладающих профессиональной аппаратурой, просто не допустили на стадион. Они посчитали, что это любители, болельщики, которые под прикрытием журналистских удостоверений с любительскими камерами хотят попасть на матч.
Кстати, по правилам УЕФА аккредитация журналистов на матч в Манчестере заканчивалась уже 2 мая (напомню, игра с "Баварией" завершилась на "Петровском" 1 мая за полночь по среднеевропейскому времени). Благодаря усилиям клуба "Зенит" аккредитация была продлена до 5 мая. Получить аккредитацию в УЕФА смогли 30 российских журналистов, хотя конечно же реальное число журналистов на трибунах будет гораздо больше. Как и везде в мире, профессиональные издания предпочитают направлять своих представителей в командировку самостоятельно. Во многом потому, что не хотят выглядеть зависимыми от клуба или от РФС. К нам по вопросу организации чартера для журналистов обращений практически не было.
Максим Львович, не буду предлагать сделать прогноз на исход матча, но спрогнозируйте, какой будет поддержка "Зенита" 14 мая в Манчестере?
Мы ждем рекордного для зарубежных матчей российских клубов количества болельщиков. Думаю, что с учетом приезда фанов "Зенита" из других российских городов, а также наших болельщиков, живущих в Англии, можно ожидать на стадионе более девяти тысяч человек. Самолеты уже отправляются в Манчестер. Понятно, что болельщикам "Рейнджерс" гораздо проще добраться до Манчестера. Но в своих фанатах мы уверены: на английском стадионе, как в Вильяреале, Марселе, Леверкузене и Мюнхене, игроки "Зенита" вновь услышат родное: "Кубок УЕФА наш "Зенит" возьмет и победную песню споет!". Известно, что болельщики "Глазго Рейнджерс" отличаются особой шумливостью, но здесь "зенитовские" фанаты никогда никому не уступали. Еще одним нашим козырем считаю то, что представлять питерскую команду на поле в Манчестере будет диктор стадиона "Петровский" Константин Анисимов, чей голос хорошо знаком и футболистам, и болельщикам. Думаю, это станет для них приятным сюрпризом.
www.izvestia.ru
