Генеральный подрядчик строительства стадиона на Крестовском острове «Инжтрансстрой-Спб» выступил с заявлением в связи со сложившейся непростой ситуацией вокруг возведения арены.
«Инжтрансстрой-Спб», генеральный подрядчик строительства стадиона на Крестовском острове, понимает всю свою ответственность перед жителями города и всей страны за своевременный ввод в эксплуатацию стадиона. С начала 2014 года готовность стадиона, по оценке заказчика, выросла с 45% до 85%, несмотря на девальвацию рубля, многочисленные изменения проекта и проблемы с поставками.
Силами Инжиниринговой корпорации «Трансстрой-СПб» выполнены сложные работы по укладке бетона в объёме 500 тыс. м3, монтаж в проектное положение металлических конструкций раздвижной и стационарной крыши, завершены основные работы по устройству выкатного поля, закончено строительство наружных сетей и коммуникаций Зоны контроля доступа.
Наша задача не меняется: мы хотим завершить строительство стадиона в установленный государственным контрактом срок, т.е до конца этого года.
Однако сегодня сложилась ситуация, при которой Заказчик в лице Администрации города делает все, чтобы сорвать сроки завершения проекта, а именно:
- отсутствуют проектные решения (проектная документация). В июле 2016 года заказчик передал в Главгосэкспертизу России очередной пакет проектных решений. Объём изменений и новых работ по обоим контрактам составит до 30% от общего объема работ, входящих в предметы контрактов, что, с учётом сезонности и технологии производства работ, может внести существенные корректировки в срок сдачи стадиона
- отсутствует оплата ранее выполненных работ на сумму 1 миллиард рублей, что создает колоссальное напряжение ввиду нехватки ликвидности. Заказчик уклоняется от принятия работ. В результате дефицита ликвидности финансовая ситуация на объекте чрезвычайно сложная. В любой момент могут начаться забастовки.
- отсутствует компенсация по убыточным работам и поставкам. Анонсированное и согласованное увеличение сметы строительства стадиона на 4,3 млрд рублей так и не воплощено в жизнь. Признанные заказчиком убытки в связи с выполнением уникальных работ, а также большие убытки в связи с необходимостью закупать импортное оборудование, вызванные курсовой разницей и инфляционными явлениями, не компенсированы до сих пор, и не имеют оформленного контрактного механизма исполнения
- отсутствует профессиональная эксплуатационная служба с официальным, документально закреплённым статусом.
Генеральный подрядчик, прикладывая все возможные усилия для продолжения строительных работ на объекте, пошел на беспрецедентный шаг по предоставлению дополнительных банковских гарантий под дополнительный аванс, в связи с затянувшимися решениями по внесению поправок в бюджет и возможности получения компенсационных денежных средств. Тем не менее, дополнительные авансы не предоставлены.
В последние две недели заказчиком активно муссируются идеи расторжения контрактов с генподрячиком. Используется тактика шантажа с требованием подписать допсоглашение о применении дефлятора с дополнительными штрафами и санкциями, подписать соглашение с комплексным поставщиком, которое приведет к увеличению расходов против решения о нерасторжении.
Замена генподрядчика на этапе готовности стадиона в 85% официально принятых работ, при необходимости завершить строительство в течение 11 месяцев, до старта Кубка конфедераций в июне 2017 года – фактически невозможна. Процедуры, связанные с перезаключением государственного контракта, передачей документации и строительной площадки дополнительно отодвинут сроки сдачи стадиона не менее чем на полгода.
Чтобы привлечь внимание к кризисной ситуации на площадке и подтвердить свое намерение, генподрядчик вынужденно обратился к губернатору Санкт-Петербурга, а также направил информацию о фактической приостановке выполнения контрактов из-за неисполнения заказчиком обязательств по контрактам. В частности, ключевая проблема вызвана отсутствием утвержденных проектных решений, несвоевременного предоставления генеральному подрядчику рабочей документации, отсутствию части сметной документации, несоответствию объемов работ проектной документации.
Все указанные факторы поставили «Инжтрансстрой-Спб», как генерального подрядчика строительства стадиона, в положение, при котором он не имеет возможности в полном объеме исполнять обязательства по контрактам. Вместе с тем, направление указанных уведомлений в адрес заказчика не означает фактическую остановку работ по строительству стадиона. Мы, как добросовестный подрядчик, для сохранения темпов строительства будем продолжать выполнение работ в объемах, которые позволяет выполнять имеющаяся у нас документация.
Нельзя допустить, чтобы сегодняшняя ситуация с финансированием строительства и с качеством управления строительством со стороны заказчика оказала необратимое влияние на подготовку города к Кубку конфедераций и к Чемпионату мира по футболу. Санкт-Петербург заслужил один из лучших и самых современных многофункциональных стадионов в мире.
Генподрядчик "Зенит-Арены": администрация Петербурга делает все для срыва строительства
