- Вы знаете, что РЖД много раз судился с налоговой инспекцией? Когда с клубом заключался спонсорский контракт, деньги платились, как за рекламу. Но налоговая выдвигала претензии к РЖД: не может реклама столько стоить.
Фактически, все сделано наоборот. В экономике сначала рассчитывается выгода от рекламы, затем суммы, которые надо потратить. Здесь же целью было вложить в клуб 5,5 миллиардов и подогнать их под рекламу. А в двери уже стучит УЕФА со своими лекалами. И говорит: ребята, эта услуга столько не стоит. У нее просто другая цена.
- Тогда почему "Локомотив" уже не попал под удар финансового «фэйр плей»?
- УЕФА мягко относится к этому делу. Дали клубу срок на исправление. Но потом обязательно придут.
- Допускаете, что есть сторонние компании, вовлеченные в отношения клуба и РЖД? И что это помогает сопротивляться давлению «фэйр плей»?
- Слышал. Ввела это Ольга Смородская. Разумное решение, помогающее уйти от санкций УЕФА. В свое время я предлагал совсем другую схему. И когда ее полностью отвергли, написал заявление об уходе.
- Что за схема?
- Предлагалось сделать из клуба ОАО и передать ему непрофильные спортивные активы РЖД. По стране их около 300. Была идея объехать, посмотреть и выбрать, что нужно, а что нет. Применительно к футбольному клубу это 27 гектаров черкизовской земли, базу в Баковке, пансионат в Хосте, площади в Новокосино и так далее. А параллельно следовало насытить новое ОАО рентабельными объектами. Именно по такому принципу в свое время создавался сам РЖД.
- Какова судьба вашего проекта?
– Было сказано: "Головная боль. Вам дают деньги, вот и играйте". Я разозлился, расстроился и все бросил. Хотя программа была рассчитана на 4 года. Уже в 2013 году мы не боялись бы никакого «фэйр плей». А сейчас в РЖД пришел новый руководитель. Видит убыток в 44 миллиарда. При этом компания берет у государства 80 миллиардов инвестиций, и 5 из них уходят в карманы футболистов.
- Что ждет "Локомотив", по-вашему?
– Страшно за клуб. Вполне может повторить судьбу "Торпедо".
"Советский спорт"
